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　　2月26日，北京市科委、經(jīng)信委、財政局、城管委、交通委聯(lián)合發(fā)布《北京市推廣應用新能源汽車管理辦法》（以下簡稱《辦法》）。2月28日，市科委對《北京市推廣應用新能源汽車管理辦法》進行了解讀。

　　發(fā)展階段轉(zhuǎn)變，率先進入成長期。截至2017年底，本市純電動汽車保有量達到17.1萬輛，純電動汽車保有量全國第一。

　　新能源汽車市場接受度大幅增高。2017年新增新能源車輛上牌6.6萬輛，占比超過年更新及新增車輛的10%。2018年度新增新能源小客車指標已配置完畢，仍有超過15萬人在輪候配置。

在京銷售新能源汽車性價比快速提升，企業(yè)服務日益規(guī)范，主流車型的續(xù)駛里程提高到現(xiàn)在350公里以上。

　　發(fā)展動力轉(zhuǎn)變，由政策推動向市場主導轉(zhuǎn)變。改變事前備案管理方式，強化企業(yè)主體責任，加強事中事后監(jiān)督，對在京銷售新能源汽車從產(chǎn)品質(zhì)量、安全及售后服務等方面開展一致性抽檢和評估。

　　充電設施建設運營以市場為主導。結合城市建設發(fā)展規(guī)劃和配電網(wǎng)布局，遵循“政府引導，市場運作”的原則，為用戶提供安全、便捷的充電服務。

　　形成市場約束調(diào)節(jié)機制，加大信息公示力度。對于提供虛假信息、違背承諾、騙取補助資金等違法違規(guī)行為的企業(yè)及個人，由有關部門依法依規(guī)追究相關企業(yè)和人員的責任，并依法依規(guī)向社會公示及提供查詢。

　　政策支持思路轉(zhuǎn)變。不斷加大基礎設施建設力度和進一步營造新能源汽車使用環(huán)境，完善市級財政補助政策，形成政策之間的精準匯聚效應，使政策、城市管理、產(chǎn)業(yè)發(fā)展形成協(xié)同效應。

　　支持推廣應用的力度不變。綜合采用車輛指標配置、不限行、財政補貼、基礎設施建設支持等鼓勵政策。

　　2018年小客車指標年度配額為10萬個，其中新能源指標額度6萬個，采用輪候方式配置指標，指標有效期12個月。本市已于2月26日完成54000個個人新能源指標、3000個單位新能源指標的配置工作。

　　本市堅持“自用慢充主導、公用快充補電”原則， 目前建成各類充電樁累計超過10萬根，其中自用充電設施建樁率超過80%，公用充電樁1.88萬根，充電站點超2000個，形成適度超前、布局合理、管理規(guī)范、網(wǎng)站排名智能高效的充電基礎設施網(wǎng)絡。

　　本市新能源汽車自用充電設施納入新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)售后服務體系，實行“一車一樁”，并要求按照《關于進一步加強電動汽車充電基礎設施建設和管理的實施意見》（京政辦發(fā)[2017]36號）落實。關鍵詞推廣1、可以按單詞優(yōu)化，如果是做單個詞或者多個詞，我們按照一個詞一年收費一個詞一年 1500元（平均一個月才120元）！多上多算，少上少算，不上不上！(備注：全國詞一個詞 2500）。

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